Phải làm gì nếu van phanh chân của liugong tải rò rỉ?
Lý do nằm trong ống xả không hoàn chỉnh của chất lỏng phanh và hệ thống phanh (với điều kiện là không có thiệt hại vật lý cho hệ thống phanh) Bộ nạp 50C áp dụng hệ thống phanh khí nén của phương pháp "không khí trên dầu" (nhiệt độ tăng cường), mặt trước Và trục sau được phanh bằng cách đẩy pít-tông vào calipers phanh bằng dầu thủy lực. Hệ thống phanh phải cạn kiệt trước khi toàn bộ máy rời khỏi nhà máy. Nhưng sau khi làm việc liên tục trong một thời gian dài, chất lỏng phanh trong caliper phanh sẽ tạo ra bong bóng. Nếu những bong bóng này không thể được xả trơn tru, nó sẽ 100% gây ra phanh để thất bại, phanh yếu và yếu. Đồng thời, sau khi bước lên phanh, cốc chất lỏng phanh sẽ có bong bóng ra khỏi nó. Lý do chính là hệ thống phanh không khí sử dụng cấu trúc của caliper phanh + đĩa phanh để thực hiện phanh dịch vụ. Đồng thời, chu trình vận hành của bộ nạp rất ngắn và chu trình tải và dỡ nhanh như hàng chục giây. Nhiệt độ trên đĩa rất cao. Nhiệt độ 300 độ C bình thường. Khi nó cao, nhiệt độ là 500-600 độ C. Vì vậy, bạn có thể thấy rằng màu của đĩa phanh đôi khi chuyển sang màu xanh, tương đương với việc làm nguội đĩa phanh ở nhiệt độ cao. Nhiệt độ cao của đĩa phanh sẽ được chuyển sang chất lỏng phanh thông qua bức xạ nhiệt, vì vậy sau một thời gian dài công việc, nhiệt độ của chất lỏng phanh sẽ dần tăng lên! Những Vì vậy, câu hỏi là, nhiệt độ cao có thể chịu được chất lỏng phanh nói chung như thế nào? 120? 150 độ C? Điều này là hoàn toàn liên quan đến chất lượng của chất lỏng phanh.
Giải pháp: Phương pháp kỹ lưỡng nhất là sử dụng hệ thống phanh thủy lực và cây cầu ướt, nhưng điều này quá đắt và không thực tế. Sau đó, đó là để thay thế chất lỏng phanh tốt và thực hiện kỹ các công việc mệt mỏi. Điều này đòi hỏi ba người phải làm việc cùng nhau cùng một lúc, một bước trên bàn đạp phanh, người ta làm đầy cốc dầu tăng cường với chất lỏng phanh và quan sát tình trạng của cốc dầu phanh, một lỗ thông thường / ống xả bên cạnh cầu cho đến khi phanh cho đến khi phanh cho đến khi phanh cho đến khi phanh cho đến khi phanh được áp dụng và chất lỏng phanh trong suốt được thoát nước từ vòi xả trên caliper.
SEM 50F, 650 van phanh
Liugong Loaders ZL50CN, 855N, Van 856,
Van phanh SDLG 956L 952H 953,
Van phanh XCMG LW500KL ZL50GN,
Komatsu WA380, WA380-3, WA380-5, Van phanh WA430-5
Van phanh degong
Van phanh Foton Lovol Lovol
Van phanh LONKING 855N
XGMA 932 936 956 Van phanh
Van phanh Loader Changlin
Van phanh Shantui SL50W
Và chúng ta có nhiều hơn.
Van phanh của bộ nạp XCMG, van phanh, van phanh tay, van phanh comnination
