Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Mẫu số: 3-5 ton loader
Thương hiệu: Hl.
Nguồn Gốc: Trung Quốc
Điểm Bán Hàng độc đáo: Thời điểm tải cao
Báo Cáo Thử Nghiệm Cơ Học: Không có sẵn
Video Kiểm Tra Nhà Máy: Không có sẵn
Loại Tiếp Thị: Sản phẩm thông thường
Thời Gian Bảo Hành Thành Phần Cốt Lõi: 3 tháng
Certification: ISO
Condition: New
Rated Load: 3-6t
Transmission: Hydraulic - Mechanical
Load And Unload Mode: Front Discharge
Walking Mode: Wheeled
Type: Medium-sized Loader
Bao bì: Hộp bằng gỗ
Năng suất: 10000
Giao thông vận tải: Ocean,Land,Air
Xuất xứ: TRUNG QUỐC
Hỗ trợ về: 1000 Pc per day
Hải cảng: SHANGHAI,QINGDAO,GUANGZHOU
Hình thức thanh toán: L/C,T/T,D/P,Paypal
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Ổ đĩa chính của trục ổ đĩa bao gồm hai phần: một phần là ổ đĩa chính bao gồm các thiết bị vát xoắn ốc lái xe và thiết bị vát xoắn ốc lớn; Phần khác là vỏ trái của vi sai, vỏ bên phải của vi sai, bánh răng vát và trục vi sai trục trục bao gồm bánh răng vát và trục chéo. Giá đỡ là cơ thể hỗ trợ cho truyền chính và vi sai. Thiết bị vát xoắn ốc lái xe được gắn trực tiếp trên khung, và thiết bị vát xoắn ốc lớn được điều khiển được gắn trên vỏ bên phải của vi sai, và cũng được gắn trên khung cùng với cụm vi sai. Công suất được truyền từ truyền qua trục ổ đĩa đến bánh răng vát xoắn ốc lái xe, điều khiển bánh răng vát xoắn ốc lớn để lái lắp ráp vi sai để xoay với nhau, và sau đó công suất được truyền đến bánh răng bên được kết nối bởi spline thông qua bánh bên của sự khác biệt. Trên một nửa trục, việc truyền tải điện của ổ đĩa chính đã hoàn tất. Đồng thời, hướng truyền điện được thay đổi và chuyển động tuyến tính của bánh răng vát xoắn ốc đang hoạt động được truyền đến chuyển động bên của bánh răng vát xoắn ốc lớn là 90 ° với trục của nó.
Thiết bị vát xoắn ốc lái được trang bị ba vòng bi và ổ trục lăn hình trụ được lắp đặt ở cuối là một ổ trục phụ. Cấu trúc này là một cấu trúc không xác định tĩnh, có thể ngăn ngừa biến dạng quá mức của thiết bị vát xoắn ốc lái xe. Loại cấu trúc không xác định tĩnh này, nếu hình dạng và dung sai vị trí của ba bộ phận lắp đặt mang quá lớn, nó rất dễ gây ra thiệt hại bất thường. Do đó, một số cấu trúc truyền chính không có vòng bi, được gọi là loại đúc hẫng. Để ngăn chặn biến dạng quá mức của thiết bị vát xoắn ốc hoạt động, loại đúc hẫng sẽ phóng to kích thước cấu trúc và tăng khoảng cách giữa hai vòng bi nón. Nhưng cho đến nay, hầu hết các bánh răng vát xoắn ốc hoạt động trên các máy xúc lật Trung Quốc đã áp dụng một cấu trúc không xác định tĩnh.
Danh mục sản phẩm : Hệ thống trục lái > Ổ đĩa chính
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.