Bộ phận hộp số TRUYỀN LỰC Lắp ráp 272200753 / 2BS315A cho các bộ phận XCMG

Trong quá trình sử dụng lâu dài, do phải sang số thường xuyên nên các bộ phận trong hộp số chắc chắn sẽ bị mài mòn và biến dạng dẫn đến hộp số khó sang số, tự động gài số, gây tiếng ồn trong quá trình vận hành làm ảnh hưởng đến quá trình sử dụng . Vì vậy, trong sử dụng hàng ngày phải thường xuyên kiểm tra điều kiện làm việc của hộp số khi vận hành đầy tải để quan sát hộp số có trơn tru không, có khe hở và tiếng ồn bất thường không, tìm ra nguyên nhân để kịp thời điều chỉnh, sửa chữa. . Các lỗi thường gặp như sau:
1. Khó khăn về bánh răng
Khi cần số được thao tác để sang số, việc sang số rất mất công và không thể vào số một cách trơn tru; hoặc có tiếng răng kêu khi sang số, trường hợp nặng không ăn khớp được.
Lý do là như sau:
(1) Ly hợp không được tách hoàn toàn và không thể ngắt hoàn toàn nguồn điện. Biểu hiện cụ thể ở hai khía cạnh: một là do thao tác không đúng kỹ thuật và đạp không hết ga dẫn đến tách côn không hoàn toàn, khó sang số. Hiện tượng này là phổ biến ở những người mới. Do không có kỹ năng nên họ thường gài số khi chưa nhấn hết bàn đạp, không vào được số và bánh răng kêu vo vo; thứ hai, khó vào số do công nghệ ly hợp kém;
(2) Đầu răng của các thanh răng của ô tô mới thô ráp, gây khó khăn khi chuyển số;
(3) Phuộc bị lỏng hoặc cong, trục phuộc bị cong, rỉ sét, khó di chuyển. Khi vít khóa của cần số cố định phuộc sang số bị lỏng cũng sẽ gây khó khăn trong việc sang số;
(4) Chiều dài của cần số lùi trên cần số được điều chỉnh không phù hợp. Khi cài số lùi, đĩa khóa không thể tăng đủ để vào vị trí số lùi một cách trơn tru.
2. Tự động phát hành
Có hai tình huống phổ biến để phát hành tự động. Một là khi bàn đạp ga được nâng lên một chút trong quá trình lái xe, bánh sẽ nhảy trở lại vị trí trung lập; hai là khi tăng tải trọng lên dốc, bánh răng sẽ ngay lập tức nhảy về vị trí trung hòa. Trong trường hợp này, nếu bạn tham gia lại Nếu không móc bánh răng, rất dễ bị trượt và gây tai nạn nghiêm trọng.
Lý do là như sau:
(1) Lò xo lực của phuộc chuyển số bị yếu hoặc bị gãy làm cho vị trí tự khóa bị hỏng;
(2) Vít khóa cần số bị lỏng, rãnh định vị trục cần số hoặc bi thép của thiết bị tự khóa bị mòn và không thể định vị cần số một cách chắc chắn;
(3) Hành trình tác dụng của phuộc chuyển số nhỏ hoặc phuộc chuyển số bị cong và biến dạng, làm cho bánh răng chuyển động lưới không đúng, và dễ bị bung ra sau khi bị căng;
(4) Mặt cuối của phuộc chuyển số bị mòn nhiều và khe hở giữa mặt cuối của phuộc chuyển số và rãnh vòng của bánh răng trượt quá lớn, bánh răng trượt dễ dàng chuyển số qua lại và tự động. ra khỏi bánh răng;
(5) Bề mặt làm việc của bánh răng bị mòn thành hình côn làm cho khe hở chia lưới bánh răng quá lớn, dễ sinh ra lực đẩy dọc trục làm bánh răng trượt bị lệch;
(6) Đường trục giữa bánh răng và trục bị mòn, khe hở rãnh then quá lớn làm cho bánh răng bị lắc trong quá trình truyền, bánh răng trượt dễ bị bung ra khỏi vị trí chia lưới;
(7) Mòn ổ trục, lỏng ổ trục, trượt vòng trong của ổ trục và ổ trục, ổ trượt và lỗ hộp vỏ ngoài vòng ngoài, khe hở dọc trục quá lớn, tất cả đều khiến trục bánh răng nghiêng và trục bánh răng chuyển số, khiến hộp số bị tự động tháo ra sau khi tác dụng lực.
3. Âm thanh bất thường của hộp số
Có hai trường hợp gây ra tiếng ồn bất thường của hộp số: một là tiếng ồn bất thường khi ở vị trí trung tính; còn lại là tiếng ồn bất thường khi chuyển số trong khi lái xe.
Lý do là như sau:
(1) Lượng dầu bánh răng không đủ hoặc chất lượng dầu bánh răng quá kém;
(2) Bề mặt răng của bánh răng bị mòn nhiều làm cho khe hở chia lưới quá lớn;
(3) Mòn bong tróc hoặc sứt mẻ của răng bánh răng;
(4) Trục trung gian và trục thứ hai bị mòn quá mức, hoặc trục bánh răng và trục răng trong bánh răng bị mòn nhiều và khe hở quá lớn; trục bị cong hoặc khóa trên trục bị lỏng;
(5) Vòng bi bị lỏng hoặc lồng bị hư hỏng;
(6) Phần không làm việc của phuộc chuyển số chạm và cọ xát;
(7) Khi sửa chữa, các bánh răng không được thay thế từng cặp mà là các bánh răng mới riêng lẻ.