MÁY NÉN KHÍ 612600130430 phù hợp cho Phụ tùng động cơ Wei chai WD615

9 lỗi thường gặp và cách khắc phục của máy nén khí

1. Máy nén khí đột ngột dừng trong quá trình hoạt động

Lý do là:

(1) Áp suất hút quá thấp, thấp hơn giới hạn dưới áp suất thấp của rơ le áp suất;

(2) Áp suất xả quá cao làm rơ le cao áp hoạt động bị ngắt nguồn;

(3) Áp suất dầu quá thấp, và rơ le áp suất dầu hoạt động như một rơ le;

(4) Quá tải động cơ, rơ le tác động rơ le nhiệt;

phương pháp loại bỏ:

(1) Kiểm tra lý do. Nếu đường ống bị tắc, đường ống nên được bỏ chặn. Nếu chất làm lạnh của hệ thống không đủ, hãy bổ sung thêm;

(2) Kiểm tra khả năng làm lạnh hoặc lượng không khí làm mát của bình ngưng;

(3) Kiểm tra đường ống và máy bơm của hệ thống phân phối dầu;

(4) Kiểm tra xem điện áp nguồn có thấp hoặc tải làm mát quá lớn hay không;

2. Khí thải nén quá cao

Lý do là:

(1) Lượng nước làm mát của bình ngưng làm mát bằng nước không đủ hoặc lượng không khí làm mát của bình ngưng làm mát bằng không khí không đủ;

(2) Bề mặt của cụm ống ngưng tụ quá dày hoặc dính dầu, gây khó tản nhiệt;

(3) Có không khí trong hệ thống lạnh;

(4) Nạp quá nhiều chất làm lạnh;

(5) Van trong đường ống xả bị lỗi làm cho áp suất quá cao;

phương pháp loại bỏ:

(1) Kiểm tra xem van có mở hoàn toàn hay không, tăng nguồn cấp nước hoặc kiểm tra điện áp, tốc độ động cơ và dây đai truyền động có quá lỏng hay không;

(2) Làm sạch cặn và đánh sạch vết dầu để bề mặt các cụm ống sinh hàn được sạch sẽ;

(3) thoát khí ra ngoài;

(4) Xả môi chất lạnh dư thừa;

(5) Kiểm tra và hiệu chỉnh van;

3. Nguyên nhân gây ra hiện tượng ướt của máy nén khí

Lý do là:

(1) Van tiết lưu nhiệt bị hỏng và độ mở quá lớn;

(2) Van điện từ bị hỏng, một lượng lớn chất làm lạnh đi vào đường ống bay hơi sau khi tắt máy và đi vào máy nén khí khi nó được bật lại;

(3) Hệ thống chứa quá nhiều chất làm lạnh;

(4) Bầu cảm biến nhiệt độ của van tiết lưu nhiệt bị lỏng và không được buộc chặt làm cho độ mở của van tiết lưu nhiệt tăng lên;

phương pháp loại bỏ:

(1) Đóng van cấp chất lỏng và đại tu van tiết lưu nhiệt;

(2) Đại tu van điện từ;

(3) giải phóng môi chất lạnh dư thừa;

(4) Kiểm tra ràng buộc của túi cảm biến nhiệt độ;

4. Máy nén khí bị kẹt

Lý do là:

(1) Có tạp chất bẩn trong dầu bôi trơn;

(2) Đường ống dẫn dầu của bơm dầu bị tắc làm xylanh hết dầu và piston bị kẹt;

(3) Chốt xéc măng của bánh răng chính của bơm dầu lắp vào tay quay bị xoắn làm cắt hệ thống dầu;

phương pháp loại bỏ:

(1) Thay thế bằng chất bôi trơn mới;

(2) Sửa chữa đường ống bơm dầu;

(3) Sửa chữa và thay thế trục bánh răng chính của bơm dầu;

5. Có âm thanh lạ trong xi lanh

Lý do là:

(1) Khe hở giữa tâm trong xi lanh quá nhỏ;

(2) Khe hở giữa chốt piston và ống lót thanh truyền quá lớn;

(3) Tấm van bị hỏng;

(4) Tiếng dầu va vào do trục khuỷu hoặc đầu thanh truyền lớn;

phương pháp loại bỏ:

(1) Điều chỉnh miếng đệm xylanh dày lên;

(2) Thay chốt piston hoặc ống lót;

(3) Ngắt ngay để thay van;

(4) Không nhất thiết phải tắt máy trong thời gian ngắn, chẳng hạn như dừng lại để kiểm tra sau vài phút;

6. Có âm thanh trong cacte

Lý do là:

(1) Đai ốc thanh kết nối bị lỏng;

(2) Khe hở giữa thanh nối và ống lót ổ trục quá lớn;

phương pháp loại bỏ:

(1) Dừng lại và thắt chặt lại;

(2) Thay thế các gạch;

7. Máy nén khí không khởi động

Lý do là:

(1) Cầu chì tiếp xúc kém hoặc bị xì khi mất điện;

(2) Tiếp điểm kém của điểm tiếp xúc dọc của bộ khởi động;

(3) Bộ điều khiển nhiệt độ không thể điều chỉnh hoặc bị trục trặc;

(4) Việc điều chỉnh rơ le áp suất không phù hợp;

phương pháp loại bỏ:

(1) Kiểm tra nguồn điện và cầu chì;

(2) Kiểm tra bộ khởi động và làm sạch các tiếp điểm bằng gạc;

(3) Kiểm tra vị trí chỉ thị nhiệt độ và kiểm tra các thành phần khác nhau;

(4) Kiểm tra các thành phần hoặc giá trị cài đặt của rơ le áp suất;

8. Máy nén khí không đủ công suất làm lạnh

Lý do là:

Vòng piston bị mòn hoặc khe hở giữa piston và xylanh quá lớn do mòn;

phương pháp loại bỏ:

Thay thế bằng vòng piston mới hoặc đại tu bằng các bộ phận mới;

9. Có tiếng ồn trong máy nén khí và khớp nối động cơ

Lý do là:

(1) Máy nén khí và khớp nối động cơ không khớp đúng;

(2) Chìa khóa và rãnh then của khớp nối không khớp đúng cách;

(3) Vòng đàn hồi của khớp nối bị lỏng hoặc bị hỏng;

(4) Dây đai quá lỏng;

(5) Lỗ trong của khớp nối và trục lắp lỏng lẻo;

phương pháp loại bỏ:

(1) Lắp ráp lại theo đúng yêu cầu lắp ráp;

(2) Điều chỉnh độ khít của chìa khóa và rãnh then, thay chìa khóa;

(3) Buộc chặt vòng đàn hồi hoặc thay vòng mới;

(4) Điều chỉnh và thắt chặt đai;

(5) Điều chỉnh và siết chặt khớp nối;