Vỏ trục trước cho các bộ phận của máy xúc lật LW541

Mô tả Sản phẩm

Trục dẫn động thường được cấu tạo bao gồm hộp giảm tốc chính, bộ vi sai, thiết bị truyền bánh xe và vỏ trục truyền động. Chức năng của nó là gấp công suất được truyền bởi thiết bị truyền động vạn năng qua một góc 90 °, thay đổi hướng truyền lực và giảm tốc độ bằng bộ giảm tốc chính, tăng mô-men xoắn và phân phối nó cho nửa trục trái và phải và sự truyền động qua bộ vi sai Bánh xe Trục truyền động nằm ở phần cuối của hệ thống truyền lực.

Khi phanh, dầu phanh có áp suất cao đi vào buồng thuỷ lực phía sau thân xe từ đường ống dẫn dầu phanh qua ống dẫn dầu ở thân thước cặp, dẫn động cả hai bên Để đạt được mục đích phanh. Đồng thời, vòng đệm hình chữ nhật sinh ra biến dạng đàn hồi dưới tác dụng của ma sát. Khi nhả phanh, dầu cao áp được xả ra ngoài và piston trở lại vị trí nhờ lực phục hồi đàn hồi của vòng đệm. Khi nhả phanh, khe hở phanh thay đổi do lớp lót ma sát bị mòn. Khi phanh, piston vượt qua lực cản ma sát của chu vi làm kín dưới tác dụng của dầu có áp suất và tiếp tục chuyển động ra ngoài cho đến khi đĩa ma sát ép vào đĩa phanh là dương. Khi nhả phanh, độ biến dạng đàn hồi của vòng đệm phụ khác nhau, do đó khoảng cách mà piston bị vòng đệm kéo về phía sau đương nhiên khác với trước khi nó bị mòn, do đó có thể tự động điều chỉnh khe hở phanh.
Đường làm việc: Thủy lực của xilanh-pít-tông chuyển động-đẩy má phanh kẹp đĩa phanh.
3. Dầu phanh sử dụng dầu phanh tổng hợp Meihu D0T3 hoặc 719, không thể trộn lẫn

Bảo dưỡng

1 Trục dẫn động mới cần được đổ đầy dầu bôi trơn trước khi tải. Dầu khuyến nghị: GB13895192 dầu hộp số CLE85W90 (12 mùa AL-CLE8OW / 90 Khi tiếp nhiên liệu, nên bơm dầu từ lỗ dầu trong vỏ trục và các cổng dầu ở cả hai bên bánh xe.

2. Bảo trì kỹ thuật 50 giờ một lần
(1) Cầu mới nên được thay bằng dầu bôi trơn mới sau khi làm việc với động cơ chính trong 50 giờ. Khi thay nhớt, hãy làm sạch bên trong cầu trước khi châm dầu mới.
(2) Kiểm tra bộ giảm tốc chính và bộ giảm tốc bánh xe xem có sinh nhiệt sớm không. Nếu nó nóng lên, hãy kiểm tra xem mức dầu có đáp ứng yêu cầu hay không.
(3) Kiểm tra độ lỏng của từng dây buộc, thấy rằng nó bị lỏng và siết chặt lại
(4) Kiểm tra xem trong quá trình làm việc có phát ra âm thanh bất thường nào không, nếu phát hiện thì dừng máy và loại bỏ.
(5) Kiểm tra xem các phớt dầu có bị rò rỉ hay không. Nếu có bất kỳ rò rỉ nào, hãy thay thế các phớt dầu mới.
3. Bảo trì kỹ thuật hàng tháng
(1) Kiểm tra độ mòn của đĩa phanh, xem có bị mòn không.
(2) Kiểm tra độ mòn của má phanh. Khi các rãnh trên tấm lót ma sát bị mòn và không đạt yêu cầu thì phải thay ngay. (3) Kiểm tra mức dầu của vỏ trục có đáp ứng yêu cầu không. Nếu mức dầu giảm xuống, hãy bổ sung kịp thời.
4. Kỹ thuật bảo dưỡng nhớt cầu sáu tháng một lần, thay nhớt mới sau mỗi sáu tháng làm việc.
5. Việc khám nghiệm tử thi nên được thực hiện đối với công việc bảo dưỡng kỹ thuật hàng năm.
(1) Kiểm tra khe hở, lưới và độ mòn của cặp bánh răng côn xoắn của hộp giảm tốc cuối cùng. (2) Kiểm tra độ mòn của bánh răng vi sai và độ mòn của bánh răng côn. (3) Kiểm tra độ mòn của bánh răng. (4) Kiểm tra độ mòn của trục lăn kim và ổ trục của bánh răng hành tinh xung quanh bánh xe.

Đóng gói & Giao hàng

Trước khi đóng gói, chúng tôi đánh giá chung về độ dễ vỡ của hàng hóa và giá trị của hàng hóa, sau đó lựa chọn vật liệu đóng gói bên trong phù hợp. Thứ hai, chúng tôi cho rằng các tình huống khác nhau có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển và chúng tôi có các yêu cầu về khả năng chịu nén, chống sốc và chống nước của bao bì bên ngoài của hàng hóa.
Về phương thức vận chuyển, Cabin thường sử dụng phương thức vận chuyển đường biển, cảng có thể do khách hàng quy định.

Chứng chỉ

Hồ sơ công ty

Công ty TNHH Thương mại Quốc tế Sơn Đông Tianfu được thành lập vào năm 2001, Chúng tôi tham gia vào kinh doanh phụ tùng máy xúc lật thương hiệu Trung Quốc bán buôn và xuất khẩu, Chúng tôi có phụ tùng thương hiệu riêng, 2.000 mét vuông nhà kho có thể đảm bảo đủ hàng tồn kho, Sản phẩm được xuất khẩu sang Châu Âu, Trung Đông, Trung Á, Nam Á và các nước khác. Các bộ phận phụ của từng hệ thống bao gồm: Hệ thống điện, Hệ thống truyền và chuyển đổi mô men xoắn, Hệ thống truyền lực, Hệ thống thủy lực, Hệ thống phanh, Hệ thống kim loại tấm, Cabin và phụ tùng, Hệ thống điều hòa, Hệ thống điện, Sản phẩm dầu, v.v ... Máy xúc lật đa năng Phụ trợ : Máy ngoạm gỗ, máy ngoạm ống, máy ngoạm bông, máy xới cỏ, máy quét, dĩa đá cẩm thạch, xẻng xúc tuyết, máy ném tuyết, dụng cụ mở mương, vv. Ngoài ra, chúng tôi còn tham gia vào các bộ phận của động cơ. Sản phẩm chất lượng cao, đủ kho, 19 năm kinh nghiệm xuất khẩu, chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp và giá cả cạnh tranh cho bạn. Sơn Đông Tianfu mong được hợp tác với bạn!

Câu hỏi thường gặp

1. chúng tôi là ai?
Chúng tôi có trụ sở tại Sơn Đông, Trung Quốc, bắt đầu từ năm 2019, bán cho Châu Phi (20,00%), Trung Đông (20,00%), Bắc Âu (20,00%), Đông Nam Á (10,00%), Đông Á (10,00%), Tây Âu (10,00%), Nam Á (10,00%). Có tổng số khoảng 11-50 người trong văn phòng của chúng tôi.

2. làm thế nào chúng ta có thể đảm bảo chất lượng?
Luôn là mẫu tiền sản xuất trước khi sản xuất hàng loạt;
Luôn luôn kiểm tra cuối cùng trước khi giao hàng;

3. những gì bạn có thể mua từ chúng tôi?
Bộ phận của bộ tải, Bộ phận động cơ, bộ biến mô của bộ tải, bộ truyền của bộ tải, Cụm truyền động của bộ biến mô

4. tại sao bạn nên mua từ chúng tôi mà không phải từ các nhà cung cấp khác?
Công ty TNHH thương mại quốc tế Sơn Đông Tianfu đã tham gia vào hoạt động kinh doanh máy xúc lật và phụ tùng động cơ của Trung Quốc bán buôn và xuất khẩu. Sản phẩm chất lượng cao, đủ kho, kinh nghiệm xuất khẩu phong phú, chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp và giá cả cạnh tranh.

5. những dịch vụ chúng tôi có thể cung cấp?
Điều khoản giao hàng được chấp nhận: FOB, CFR, CIF, EXW ；
Đơn vị tiền tệ thanh toán được chấp nhận: null;
Loại thanh toán được chấp nhận: null;
Ngôn ngữ nói: null