Máy điều hòa

Bộ tải SEM WHEEL 50F, 650 Điều hòa không khí, Máy điều hòa Lonking 855, Liugong Loader ZL50CN, 855N, 856 Máy điều hòa không khí, Máy xúc lật SDLG 956L 952H 953 Máy điều hòa không khí, Máy xúc lật bánh xe XCMG LW500KL ZL50GN, WA380-3, WA380-380- 5, WA430-5 điều hòa không khí

Mùa hè thiêu đốt ở đây. Tôi nghĩ rằng tất cả các bạn đang thực hiện các biện pháp để giảm ánh nắng mặt trời và nhiệt. Hôm nay tôi đã tóm tắt kiến ​​thức cơ bản và kỹ năng lắp đặt của hệ thống điều hòa không khí để chia sẻ với phần lớn trình điều khiển tải và bạn bè, để bạn có thể tận hưởng mùa hè này đến môi trường lái xe mát mẻ.

1. Thành phần của hệ thống điều hòa không khí

Các hệ thống điều hòa không khí được sử dụng trên các bộ tải đều sử dụng một phương pháp gọi là hệ thống làm lạnh nén bay hơi. Hệ thống này bao gồm một máy nén, bình ngưng, lưu trữ lỏng và chai sấy, van giãn nở và thiết bị bay hơi. Các thành phần này được kết nối bằng ống nhôm hoặc ống, và chất làm lạnh được đặt trong hệ thống đường ống kín này (chu kỳ làm lạnh).

Thứ hai, nguyên tắc chu kỳ lạnh điều hòa

Máy nén điều hòa không khí được điều khiển để xoay bởi động cơ. Vapor lạnh nhiệt độ cao và áp suất cao được thải ra từ máy nén vào bình ngưng thông qua ống cao áp. Bởi vì nhiệt độ của hơi lạnh nhiệt độ cao và áp suất cao cao hơn nhiệt độ của không khí bên ngoài xe, quạt ngưng tụ được sử dụng để làm cho ngưng tụ nhiệt của hơi lạnh được lấy đi bên ngoài xe , ngưng tụ nhiệt độ cao và hơi lạnh có áp suất cao vào nhiệt độ cao hơn và chất lỏng áp suất cao, chảy vào chai sấy thông qua ống áp lực cao, và chảy qua van giãn nở sau khi được sấy khô và lọc.

Dưới hành động điều tiết của van giãn nở, chất làm lạnh trở thành chất lỏng áp suất thấp, nhiệt độ thấp và bước vào thiết bị bay hơi điều hòa không khí. Nó bốc hơi ở một áp suất không đổi và hấp thụ nhiệt của không khí bên ngoài ống bay hơi, do đó không khí chảy qua thiết bị bay hơi được lưu thông trong cabin. Nhiệt độ thấp hơn trở thành không khí lạnh, được gửi vào cabin bằng máy thổi để hạ nhiệt độ không khí trong cabin. Vapor chất làm lạnh hơi bị hút và nén bởi máy nén, sau đó trở thành khí lạnh nhiệt độ cao, áp suất cao, được ép vào bình ngưng thông qua một ống áp suất cao, hoàn thành một chu kỳ làm lạnh của hệ thống điều hòa không khí.

Ba, hướng dẫn bảng điều khiển

Bảng điều khiển trên nắp ngoài được hiển thị trong hình. Các chức năng của các công tắc và chỉ số này là:

1. Công tắc lạnh: Được sử dụng để kiểm soát công việc của máy nén điều hòa không khí.

2. Công tắc âm lượng không khí; Được sử dụng để kiểm soát tốc độ của quạt bay hơi để chọn lượng không khí thích hợp.

3. Đèn báo: Đèn đỏ trên phương tiện mà quạt gió đang chạy và hệ thống đang hoạt động; Đèn xanh trên có nghĩa là máy nén được bắt đầu và hệ thống điện lạnh đang hoạt động.

Điều chỉnh góc của ổ cắm không khí có thể thay đổi góc và hướng của không khí lạnh thổi; Điều chỉnh công tắc thể tích không khí có thể thu được ba cấp độ không khí: cao, trung bình và thấp.

Thứ tư, kỹ năng cài đặt của các thành phần chính

Việc lắp đặt các thành phần chính là một phần quan trọng của việc gỡ lỗi hệ thống điều hòa không khí. Chất lượng của các thành phần chính của điều hòa không khí được hoàn thành bởi nhà cung cấp và OEM. Các thành phần chính của điều hòa không khí chỉ có thể được coi là bán thành phẩm từ nhà cung cấp đến OEM. Họ phải hệ thống có thể được kết nối thông qua OEM để tạo thành một cơ thể hoàn chỉnh. Do đó, chất lượng lắp đặt máy điều hòa không khí trong dây chuyền sản xuất của nhà máy động cơ chính ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của hệ thống điều hòa không khí.

Vặn nắp bụi khi đầu ống máy nén được kết nối. Không đặt đầu ống dưới mức để ngăn chặn rò rỉ chất bôi trơn. Khi kết nối đai với ròng rọc lái, hãy kiểm tra độ thẳng căng đai, và lỗi cho phép là từ 0 ~ 1,5 mm. Phương pháp kiểm tra độ căng đai như sau: Sử dụng ngón giữa để ấn mạnh vào điểm vành đai trung tâm của hai bánh xe, phạm vi áp suất đàn hồi nằm trong khoảng từ 4 ~ 7mm.

Trong quá trình vận chuyển của lắp ráp tụ, hãy cẩn thận để xử lý nó nhẹ nhàng và không làm hỏng đường ống thu thập và ống hình chữ nhật để tránh rò rỉ chất làm lạnh. Khi cài đặt, hãy chú ý đến đầu ống lớn hướng lên và đầu ống nhỏ xuống. Vặn nắp bụi khi đầu ống được kết nối. Khi đầu ống bị khóa, sử dụng hai cờ lê để thắt chặt nó theo hướng ngược lại, bởi vì bộ ngưng tụ là nhôm, vì vậy hãy chú ý đến lực để ngăn chặn khóa bị vỡ. Tránh các khu vực nhiệt độ cao và các khu vực góc sắc nét khi dây điện để ngăn ngừa bỏng hoặc hao mòn.

Chai sấy lưu trữ chất lỏng nên được mở sau khi các chế phẩm được hoàn thành để tránh hít phải độ ẩm trong không khí. Có một kính nhìn kính trên đầu chai sấy khô lưu trữ. Cẩn thận không gãi nó để ngăn chặn rò rỉ chất làm lạnh. Đặc biệt chú ý đến khớp mông của đầu ống. Hướng của mũi tên ở đầu được đánh dấu bằng "←" trên chai sấy lưu trữ chất lỏng phải được kết nối với thiết bị bay hơi.

Trong quá trình vận chuyển của lắp ráp thiết bị bay hơi, hãy cẩn thận để xử lý cẩn thận và không làm hỏng đường ống để ngăn chặn rò rỉ chất làm lạnh. Vặn nắp bụi khi đầu ống được kết nối. Khi đầu ống bị khóa, hãy sử dụng hai cờ lê để thắt chặt nó theo hướng ngược lại, để van giãn nở không thể được nới lỏng.

5.
Mùa hè nóng nực đã đến, và các thành phần chính của hệ thống điều hòa không khí đã trở thành vật liệu mất chính trong mùa giải. Một máy xúc lật không có hệ thống điều hòa không khí không thể được coi là một máy hoàn chỉnh. Người lái xe và bạn bè chắc chắn sẽ phải lái máy xúc thải trong một môi trường mà không làm mát. Tất cả các loại khó chịu, dễ dàng tăng nguy cơ hoạt động. Để hiểu được kiến ​​thức cơ bản về hệ thống điều hòa không khí Loader, hãy chủ các kỹ năng lắp đặt của các thành phần chính, để đảm bảo rằng hệ thống điều hòa không khí có thể được làm lạnh ổn định và tạo ra một môi trường lái xe mát mẻ và thoải mái, rất quan trọng đối với chúng tôi trình điều khiển trình tải.